我們該如何去書寫一整個純真年代的全覽圖，二次大戰結束後的嬰兒潮，美國經濟突飛猛進，一如竄動爆火的引擎油管，灑落在陽光烤炙著前方的柏油路，我們也如同駕駛座上的車手一樣，意識與身體分了家，耽於飛揚，到某種高度後，再也停不下來。
《賽道狂人》是牛仔的宿命象徵，昔日的英雄卡洛謝爾比(麥特戴蒙 飾演)、肯邁爾斯(克里斯汀貝爾 飾演)皆是回憶帶著滿滿傷痕的人，賽車成了載具，他們一離開方向盤，就注定流浪生死。
這一切該如何開始？
電影鉅細靡遺講述這段熱血旅程的初始，亨利福特二世想要進入賽車界，大展鴻圖，還想要收購歐洲賽車界的龍頭法拉利車隊，卻反被羞辱，因而展開一連串的報復，福特汽車也要找來自己的車隊，並在多項國際賽事上擊倒法拉利車隊。
男人們的成功，多半來自於看似幼稚的報復。
《賽道狂人》就在這樣清澈純真的設定上，一再進行自我挑戰，肯邁爾斯的恣意狂妄，他所駕駛的GT40多次突破7000轉速，在死亡邊界上遊走，好友卡洛謝爾比在退居幕後之後則全力支持他的每個決定，不僅願意賠上自己公司的名聲，也要打一場漂亮的戰役。
然則《賽道狂人》所反映的更是挫敗的人生，危險的賽車反而是最單純的了，你爭我奪的職場鬥爭才讓人腹背受敵，謝爾比一方面要滿足官僚體系的互捧，一方面又要讓肯邁爾斯能夠大有發揮，無論是文戲或是武戲，電影都等同精彩。
肯邁爾斯最終駕駛著福特汽車的GT40，玩命開創出一次又一次的佳績，並在戴通納、錫布靈都輕鬆打敗法拉利車隊，拿下冠軍，但在最終的利曼24小時耐力賽中的最後一圈突然減速，原因為何，迄今眾說紛紜，尤其肯邁爾斯本人性格古怪，從不會對任何人告訴。
不過電影很精彩的是將其設定入職場鬥爭，再怎麼優秀的車手，也不敵上司的討好，讓一代英雄只能淪落。
差一點，就差那麼一點，史上唯一一個在三大國際賽車比賽戴通納、錫布靈以及利曼都能拿下冠軍的人，就是肯邁爾斯，但此後再也無人能達到此紀錄。
我以為《賽道狂人》講述的是兩位英雄的惺惺相惜友誼，相互扶持之後為福特立下汗馬功勞的熱血故事，殊不知全片完全將福特汽車集團設定為昏庸的帝國，即使有良將駿馬，也是浪費了，讓英雄在最後一刻未能正式留名。
這倒是讓《賽道狂人》展現一種淒涼的牛仔沒落氛圍，導演詹姆斯曼高德曾在《為你鍾情》透過強尼卡許來講述民謠音樂與牛仔的淪落，《羅根》則是超級英雄的年老色衰，那麼《賽道狂人》那有意無意的牛仔帽，更在悲劇發生的當下，定格在那個牛仔帽上，似乎講述了所有。
永遠都無法成功嗎？即使這是福特汽車史上最偉大的勝利，即使終結了法拉利車隊的6連霸。
電影在無止盡揮發的腎上腺素之後，突然增添了感傷，英雄們各自退場，再也沒有發揮機會，他們往後就要老了，無論你要與不要，冒險就是會有終點。
但好像還是可以有答案，勇敢一點，再認真一點，也許所有的賽車手早在踩下油門，拉下排檔以及扭轉方向盤的那一瞬間，就注定是要抗阻所有的物理規則，超越一切的速度，這一次，絕對沒有人追得上。
當車手與賽車融為一體時，這絕對是最詩意的一刻。
讓我們繼續往前吧。
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